LNG双燃料混合动力深海船长近200米，每艘船将有能力运输7000辆汽车，有效甲板面积近59,000平方米，分布在12层。这将使CEVA每年在全球市场之间运输约14万辆汽车，尤其是在中国和欧洲之间。

这些滚装船由招商局金陵造船厂建造，将拥有混合动力系统，包括液化天然气和电池能力。根据租赁协议，CEVA将对滚装能力拥有完全的商业控制权，并管理和运营这些船只。

第一艘船将于2023年12月交付，其余三艘将于2024年交付。

新船将标志着CEVA进入汽车航运市场，使其能够为汽车客户提供自有和控制的运力，并提供灵活的航运选择和端到端服务。该公司将提供门到门的解决方案，直接从制造工厂交付成品车辆，并通过其港口连接网络、滚装能力、汽车拖车和车辆仓库管理运输到最终目的地。

CEVA物流将受益于CMA CGM集团新成立的专业海运部门的专业知识，该部门将涵盖: 汽车运输船上的车辆运输；经营滚装货船和客船(Ro-Pax)的海运公司 - La Méridionale，目前正被CMA CGM收购；该公司对布列塔尼渡轮公司的投资，CMA CGM于2021年投资了约2800万美元，以支持其复苏；以及该公司正在资助对第一艘风力滚装船进行未来产能的Neoline公司。

CEVA logistics全球FVL负责人Emmanuel Cheremetinski表示: “随着汽车供应链在过去几年的多次冲击中继续稳定下来，我们一直与客户保持密切联系，以了解他们的挑战和增长机会。而运营4艘深海滚装船的决定是我们响应式物流承诺的一个明显例子。”

CMA CGM于2019年收购了CEVA Logistics，以扩大其陆地物流服务，交易价值约为17亿美元。