加拿大国际码头和仓库工会(ILWU Canada)的成员以99.24%的投票赞成“如有必要”对BC省海事雇主协会(BCMEA)的成员公司采取罢工行动。BCMEA代表了加拿大西海岸港口的49家成员公司，其中包括温哥华和鲁珀特港的关键码头。

今年2月，加拿大劳工联合会和C省海事雇主协会开始就一项新的劳工合同进行谈判，3月28日开始在联邦海事调解处进行谈判，5月30日未达成协议。加拿大劳工联合会的罢工投票是在21天的冷静期进行的，这意味着在三天的通知期之后，最早的罢工行动可能在6月24日进行。

罢工行动将包括加拿大最大的港口温哥华港(Port of Vancouver)，该港口在2022年处理了400万teu的集装箱运输，以及9900万吨散货和2000万吨散货。

投票赞成在加拿大西海岸港口采取罢工行动之际，美国西海岸的劳工合同谈判正变得越来越紧张，美国劳工联合会(ILWU)在一些关键港口采取了减缓工作的行动。

代表美国西海岸码头运营商和运营商的太平洋海事协会(PMA)周一表示，ILWU已经恢复了在洛杉矶和长滩港口码头扣留绑带的做法，导致船只错过预定的出发时间。

上周末，西雅图港因劳工行动而关闭。PMA指出 :“在西雅图港，ILWU继续进行破坏性的工作行动，导致集装箱码头的运营陷入停顿。在某些情况下，工会放慢了作业速度，导致岸上工人被送回家。”美国劳工联合会则否认其行动导致美国西海岸港口关闭，並表示其成员在一项过期的集体谈判协议下仍继续工作。

在双方愈演愈烈的口水战中，PMA周一反驳说 :“几个月来，ILWU一直针对西海岸最大的港口进行破坏性的工作行动。这些行动要么减缓了运营，要么完全关闭了运营，阻碍了供应链，让船只和它们运载的美国出口产品闲置在码头上。”

码头工人与美国西海岸港口之间的上一份合同于2022年7月1日到期，自2022年5月10日以来，关于潜在新协议的谈判一直在拖延，几乎没有取得进展的迹象。