中国船舶工业协会(CANSI)发布的统计数据显示，与2022年同期相比，今年上半年中国造船厂的新合同增长了67.7%。因此，截至6月底，手头订单为12377万载重吨，增长了20.5%。其中，出口订单占总量的92.8%。今年新造船订单大幅反弹，尽管原油和成品油船合同也有所增加，但集装箱船和液化天然气船仍继续占据主导地位。

就上半年完成的工作而言，中国船厂上半年的造船量为21.13万载重吨，同比增长14.2%。

前6个月，中国造船产量、新接造船订单和手头订单载重吨位分别占全球市场份额的49.6%、72.6%和53.2%;总吨位分别占世界总量的47.3%、67.2%和46.8%，均居全球市场首位。

国际海事战略公司(MSI)常务亚当•肯特(Adam Kent)在最新一期的Seatrade Maritime Podcast中讨论2023年下半年全球造船业前景时指出，中国造船业对竞争对手韩国的主导地位日益增强。

上半年产业集中度保持较高水平。中国十大船厂的造船产量、新接订单和手头订单分别占全国总量的67.9%、61.3%和62%。