" Voyageur Spirit " 是一艘浮式生产储卸船，最初是一艘45145载重吨的化学品运输船，于2008年建造，在昨日更名为 " FPSC Petrojarl Kong " 之前，已进行了大规模的翻新和升级。与此同时，2004年建造的150,939载重吨穿梭油轮 " Nordic Brasilia " 将与 FPSO协同工作。它已被改装成一艘浮动储卸船，她的名字已改为 " FSO Yamoussoukro "。

DDW每天在每个项目上部署一千多名工人。转换的目的是确保两艘船的改造工程都可以在不需要中间对接的情况下独立运行。" FPSO Petrojarl Kong " 现在是一个直径70米的圆形单位。复杂的改造耗时14个月，包括重大的拆除工作、新模块的安装、新钢结构和主要的涂层工作。

而 " FSO Yamoussoukro " 则需要耗时11个月。它涉及结构翻新、延长使用寿命的规定，以及货舱和压载舱涂层的主要工作。

DDW首席执行官-雷杜‧安托洛维奇 ( Rado Antolovic ) 上尉表示：「今天的命名仪式庆祝了这些项目的成功执行，并重申了我们提供创新解决方案和制定新的行业标准的承诺。我们很感激有机会与Altera Infrastructure、ENI和Petroci Holding在这些复杂的项目上合作，我们能够在保持最高质量的同时快速完成这些项目。我们期待着继续合作和未来的成功。」

就在该仪式举行之际，总部位于奥斯陆的 Rystad Energy 公布的数据显示，今年全球可采石油储量基本稳定在1.5万亿桶左右，比2023年的数据减少了520亿桶。该公司解释说，总石油资源给出了未来100年或更长时间内石油产量的上限。

然而，这个上限只有在石油需求不受能源转型影响的情况下才能现实及经济学上的理论，这意味着油价将远高于每桶100美元。Rystad表示，在这个理论上的“高情况”下，石油总产量将在2035年左右达到1.2亿桶/天的峰值，然后到2050年急剧下降至8500万桶/天。