其母公司阿特拉斯公司在向美国证券交易委员会提交的半年财务报表中披露了这些订单。新造船合同涵盖的船舶容量从9000 - 17000 TEU不等，主要是液化天然气双燃料。

13份合同包括4艘9000 TEU甲醇双燃料集装箱船，4艘9000 TEU液化天然气双燃料集装箱船和5艘17000 TEU液化天然气双燃料集装箱船。该公司已与客户签订了13艘新船的光船租赁协议，并将在交付后开始长期租赁。

西斯班还签署了5艘17000 TEU液化天然气双燃料集装箱船和5艘16000 TEU液化天然气双燃料集装箱船的合同。这10艘新船得到了一家未披露客户的长期租约所支持。该船东还签署了四艘液化天然气双燃料9000 TEU集装箱船的协议，并表示已将其变更合约给一家未披露的客户。

西斯班没有透露建造这些船的造船厂，这些船将在2027年至2028年之间交付。在2024年的前六个月，西斯班接收了18艘新船，所有这些船都是长期租赁的。

截至今年6月底，西斯班拥有176艘集装箱船，总运力为182万teu，平均船龄为7年。该公司还订购了35艘新造船。

作为其脱碳努力的一部分，西斯班最近透露，它正在设计一种新的集装箱船。该船全长198米，由technech公司开发，可以在其使用寿命内有效地将液化天然气转化为氨燃料，在当今市场上有效地交易，并为未来做好准备。该设计于5月获得了英国劳氏船级社(LR)的原则上批准(AiP)。