这些设备已经在装卸到达终点站的火车，终点站是巴西南部唯一一个有铁路直接通往主要区域的码头。

TCP的健康、安全和环境经理Kayo Zaiats评论说：「第三个RTG的电气化过程符合我们对可持续发展的承诺，也是巴拉那瓜集装箱码头脱碳运营试点计划的一部分。就一年的减排而言，这三台RTG的改造相当于从街道上减少了大约369辆汽车。」

与柴油起重机相比，码头的ERTG起重机保证减少97%的温室气体排放，此外，铁路运营的生产率提高了21%，平均每月移动8,500个箱子。

TCP的维护经理Erico Luiz Manso解释说：「除了更安全之外，新的ertg还可以减少高达80%的维护成本，因为它采用了新的自动化技术，实现了平移校正系统（自动转向），这意味着操作员不再需要控制设备在平移车道上的方向微调。」