BAR技术公司与三菱公司和日本船厂合作，在双方现有关系的基础上，将其WindWings风力推进系统引入日本市场。

三菱公司 2017 年建造的 Pyxis Ocean 是首艘安装 WindWings 的船舶，2023 年 8 月，两艘 37.5 米长的风帆从中国中远上海船厂起航。一份新的谅解备忘录为两家公司之间的进一步合作设定了框架，以加快风力推进技术在日本航运市场的应用。三家签署方同意利用各自的专业技术交付低排放船舶，并寻找在现有和新型船舶设计中使用风翼的机会。日本造船厂是日本今治造船和日本海洋联合公司的销售和船舶设计合资企业。

在签署开发谅解备忘录的同时，三菱公司还同意成为 BAR Technologies 在日本的 WindWings 代理。

三菱商事船舶与基础设施部总经理 Naoki Arima 说： “三菱商事船舶与基础设施部总经理 Naoki Arima 说："我们与 BAR Technologies 及其 WindWings 技术有着长期、值得信赖的合作关系，我们认为下一步的合作是进一步整合产品，使我们能够为行业提供更多价值，特别是为正在探索如何保持可持续业务的日本航运公司提供更多价值。

BAR Technologies 首席执行官 John Cooper 说： “作为全球第三大航运制造商，日本在推动下一代大型商品船的积极变革方面潜力巨大。BAR 今年的新合同包括与 Union Maritime 签订的 34 艘船合同，将在 14 艘 LR2 油轮、12 艘化学品油轮和 8 艘 MR 油轮上安装 WindWings。

“库珀补充说："随着其他主要航运市场的 WindWings 船舶订单迅速增加，我们的下一个合乎逻辑的阶段是寻求与三菱商事株式会社和日本造船厂合作，使日本客户能够确保其船队现在和将来都符合全球航运排放法规。日本船厂设计部总监 Tomoaki Takahira 说： “在航运业期待发展低二氧化碳排放设计的同时，通过与 BAR 技术和三菱商事合作，为现有船舶和新船设计安装 WindWings，该谅解备忘录将帮助我们加快这种发展。