马士基 “哈利法克斯 ”号（Maersk Halifax）是一艘 15,000 TEU 的超大型集装箱船（VLCV），它是世界上第一艘成功进行发动机改装以使用绿色甲醇的船舶。该项目由曼恩能源解决方案公司（MAN Energy Solutions）的售后服务部门 MAN PrimeServ 负责实施，可使该船的二氧化碳排放量减少多达 90%。

改造工作包括将该船原有的 MAN B&W 8G95ME-C9.5 发动机升级为双燃料 MAN B&W 8G95ME-LGIM Mk10.5 装置。改造过程还包括大量改装工作，如安装新的燃料箱、燃料准备室和燃料供应系统。此外，船体加长了 15 米，货运能力增加到 15,690 TEU。该船的发动机控制系统更新为曼恩能源解决方案公司的 Triton 系统，以确保高效的双燃料运行。在完成广泛的海上试航后，“哈利法克斯 ”号重新投入运营，目前为 A.P. Moller-Maersk 公司的跨太平洋贸易航线提供服务。

这一开创性的改造有望成为类似项目的蓝本。作为到 2040 年实现净零排放战略的一部分，马士基已经预先订购了另外 10 艘船的发动机改造。马士基船队管理和技术主管莱昂纳多-桑齐奥讨论了改装作为建造新船替代方案的重要性，并表示从该项目中学到的经验将指导未来的升级。MAN PrimeServ 丹麦公司高级副总裁 Michael Petersen 说，改造可以让船东在不启用新船的情况下大幅减少排放。他估计，全球有 4000 多台船用发动机可以改装成使用电子甲醇等绿色燃料，为行业向清洁能源过渡提供了一个可扩展的解决方案。改造工作在中国舟山新亚船厂完成，历时 88 天。曼恩能源解决方案公司高级副总裁兼亚太区负责人 Sarath Prasannan 在项目竣工仪式上赞扬了马士基、曼恩能源解决方案公司和船厂之间的通力合作。Prasannan 称该项目是一个关键时刻。他还表示，希望中国的政策和基础设施能够继续营造支持进一步创新和大规模改造项目的环境。