巴基斯坦将在卡拉奇造船厂和工程公司建造其 40 年来的第一艘大型商用货轮。该项目价值 2,475 万美元，在停滞了九个多月后重新启动。

特别投资促进委员会（SIFC）是 2023 年为吸引外国投资而成立的军民政府机构，它在重启 1100 TEU 集装箱船项目中发挥了关键作用。

这项造船计划由巴基斯坦海军、卡拉奇造船厂和巴基斯坦国家航运公司（PNSC）合作完成。

国家媒体报道证实，卡拉奇造船厂将以大大低于国际市场价格的成本建造该船。

官方认为，该项目将帮助巴基斯坦节省数百万美元的外汇，减少对外国航运公司的依赖，促进经济自给自足。该船将作为 PNSC 的支线船运营，PNSC 目前管理着一支由 12 艘船组成的船队，包括散货船和油轮，总运力超过 93 万载重吨。

这将使 PNSC 能够扩大其在集装箱贸易中的作用，并进一步加强其在国家海事部门的地位。

该项目最初于 2024 年 2 月在合同签署仪式上宣布，但在 277 天的时间里一直处于停滞状态。SIFC 的介入确保了该项目的恢复，各利益相关方齐心协力，共同推进这一倡议并将其变为现实。

卡拉奇造船厂是巴基斯坦唯一的造船厂，可建造最大载重吨位为 26,000 吨的船舶，包括散货船、渡轮、油轮和拖船。不过，该厂最近的大部分项目都是为巴基斯坦海军建造的，包括轻型护卫舰、舰队油轮和护卫舰。据报道，巴基斯坦建造的最后一艘大型商业货船是在 20 世纪 70 年代。

SIFC 认为该项目对于振兴巴基斯坦的蓝色经济和减少该国对外部航运公司的依赖至关重要。目前尚未发布该船完工的具体时间表。