在事故警报中，ReCAAP ( 亚洲地区打击海盗和武装劫船合作协定 ) 信息共享中心（ISC）强调，在今年1月1日至2月3日期间，在新加坡海峡分道通航制（TSS）东行航道上航行的船舶发生了11起海上抢劫事件。

11起事件中有6起发生在1月26日至2月3日之间，1月26日和2月3日清晨各有两起事件，1月28日至29日夜间还有两起事件。

根据ReCAAP的报告，这11起事故都是在菲利普斯海峡附近的Cula岛和Helen Mar Reef附近发生的，其中7起事故中有7起发动机备件被盗。在四起事件中，劫匪携带枪支，或者看上去是携带枪支的东西，在五起登机事件中，劫匪携带刀具。没有船员受伤的报道。

在评论最近的海上抢劫事件时，风险情报公司新加坡办事处的分析师-托马斯·蒂姆伦（Thomas Timlen）表示他们的分析显示，尽管新加坡海峡的事件总数逐月变化很大，但同比趋势的波动较小。他解释道：「这不是我们第一次在大约一个月的时间内看到如此高的強行登船率。例如，据报道，在2023年7月和2024年11月，有11艘船只在通过新加坡海峡时登船。虽然这些数字反映了高点，但低点是2024年5月报告的两起事件，以及2023年9月和12月报告的一起事件。这说明了每月事件数据的波动性。」

在2023年和2024年，新加坡海峡平均每月发生5.5起事件。

蒂姆伦指出：“「例如，在该地区的海上安全和经济动态没有重大变化的情况下，如果目前的执法措施和类似的就业水平保持不变，我们预计2025年的強行登船人次数将与前几年的趋势非常接近。」

与此同时，ReCAAP敦促沿海各州加强巡逻和执法。「中心敦促各沿岸国增加在各自水域的巡逻/监视，对船只报告的事件迅速作出反应，加强协调并促进有关事件和犯罪集团的信息共享，以逮捕肇事者。」

船只在通过受影响地区时应加强警惕，保持高度警惕，特别是在夜间。