2024 年，布伦瑞克港处理了 901,912 台汽车和重型设备，其中汽车货物增长了 13.3%，重型设备则猛增了 160%。这一增长得益于佐治亚州港务局（GPA）在 2024 年完成的 2.62 亿美元的基础设施投资，包括新建仓库以及新增 122 英亩的滚装货物存储区。

林奇表示：“这是我们在成为业内最佳滚装港口的征途上迈出的重要一步。”该港口的扩张策略包括一个新铁路场项目，这将大幅提高运力。第一阶段将在 2025 年年中将铁路年运力从 15 万辆提升至 34 万辆，而第二阶段的目标是达到 59 万辆。

林奇强调战略合作伙伴关系在布伦瑞克的发展中起着关键作用。2024 年 4 月，该港口与华伦威尔森公司达成了一项为期 20 年的协议，将该公司在佐治亚州的物流业务整合到布伦瑞克。该设施现在既处理滚装货物的装卸，又负责重型设备订单的履行，在交付前为终端用户配置好设备。

该港口正通过几个重大基础设施项目为未来的发展做准备。计划于 2025 年夏季开始建设第四个滚装船泊位，预计 2027 年完工。这个新泊位将能够容纳载货量超过 10800 个汽车当量单位（CEU）的船舶。

市场趋势支持布伦瑞克的扩张，进出口均呈现强劲增长态势。2024 年汽车出口增长了 9%，而进口则比 2023 年增长了 20%。该港口正在为更大的船只做准备，因为预计滚装船运输公司将部署 10800 标准车位的船只，而目前的典型运力范围为 4000 至 8000 标准车位。

为了支持这些大型船只，重大的港口改进工程正在推进。佐治亚州已拨款超过 600 万美元用于港口升级，而国会已批准近 3800 万美元用于布伦瑞克，其中包括 1135 万美元用于港口改进以及 2660 万美元用于疏浚，以使内港达到 36 英尺的授权深度，外港达到 38 英尺的授权深度。

该港口的成功标志着美国海运贸易格局的重大转变，因为它已超越巴尔的摩港。巴尔的摩港尚未公布 2024 年的数据，不过在 2023 年，它处理了创纪录的 130 万吨滚装的农业和建筑机械以及 847,158 辆汽车和轻型卡车，连续 13 年处理的汽车和轻型卡车数量超过美国其他任何港口。2024 年 3 月 26 日，弗朗西斯·斯科特·基大桥坍塌，影响了其运营，而麦克亨利堡联邦航道于 6 月 10 日重新对船舶开放。