今年2月，这项突破性的协议获得了近99%的国际劳工协会成员的批准，实现了创纪录的62%的工资增长和针对自动化的全面保护。该合同包括加速提高新工人的工资，全额集装箱特许权使用费基金回报，增强货币购买计划缴款，以及改善MILA医疗保健计划。

国际劳工协会主席哈罗德·达格特（Harold Daggett）连续第三次以工会首席谈判代表的身份谈判达成为期六年的协议，他称这是“国际劳工协会历史上最伟大的合同”。新条款将追溯至2024年10月1日。

达格特说：“我为我的国际劳工协会成员感到自豪，他们顶住了2024年10月为期三天的罢工，并保持坚强和团结，帮助达成了这一具有里程碑意义的协议。”

达成协议的道路包括激烈的谈判和2024年10月在协议涵盖的港口举行的为期三天的短暂罢工。虽然最初的讨论解决了工资上涨问题，并将合同延长至2025年1月15日，但关键的港口自动化问题仍然是一个症结，直到1月8日达成最终协议。

USMX执行副总裁兼首席运营官Paul De Maria表示：“该协议得到了我们USMX成员的一致支持，并进一步推动了我们在整个行业创造现代和安全工作条件的使命，同时继续专注于加强强大高效的供应链，以确保美国公司能够进入全球市场。”

谈判引起了包括唐纳德·特朗普总统在内的高层政治人物的关注，特朗普总统于2024年12月在海湖庄园会见了国际劳工组织领导人。国际贸易协会领导层认为，特朗普的支持对达成协议起到了重要作用。

USMX代表了东、墨西哥湾沿岸的外国海运公司、直接雇主和港口协会，在整个谈判过程中都坚持认为，港口现代化对该行业的未来至关重要。该组织认为，现代技术对海事部门的效率、能力和增长至关重要。

两党都对他们的集体未来表示乐观，劳动和平现在得到了保证，直到2030年。该协议被誉为全球码头工人工会的新“黄金标准”，在劳动力保护与行业现代化需求之间取得了平衡。