周三，美国总统特朗普要求伊朗“无条件投降”，并表示他正在考虑加入以色列的轰炸行动，这使得海上安全问题的形势变得更加严峻。

据最新报道，胡塞武装对商船的最后一次袭击发生在 2024 年 12 月 26 日，这标志着针对商船的直接攻击暂时停止。这种相对的平静是在 2025 年 1 月以色列和哈马斯达成停火协议之后出现的，在此期间，胡塞武装宣布他们只会限制完全由以色列人所有或悬挂以色列国旗的船只。

近期的局势发展使紧张局势显著加剧。2025 年 3 月 12 日，胡塞武装威胁要对“任何以色列船只”发动攻击，以回应有关向加沙输送人道主义援助的担忧。随后，3 月 15 日美国恢复在也门的军事打击行动，3 月 18 日以色列也恢复了在加沙的冲突行动，局势因此进一步恶化。

2025 年 5 月 6 日，美国与胡塞武装达成协议，该协议由阿曼促成。然而，局势仍不稳定。胡塞武装于 5 月 19 日宣布对以色列的哈伊法港实施“封锁”，而伊朗最高领袖哈梅内伊警告称，如果美国进行军事干预，将会造成“无法弥补的损失”。

运输数据表明，自美国与胡塞武装达成协议以来，有限的海上交通已得以恢复，其中包括一艘美国所属的散货船和两艘英国旗的船只。值得注意的是，自 2025 年 1 月 19 日以来，没有以色列所有或悬挂以色列国旗的船只通过该区域。

阿姆贝里的分析表明，目前没有发生袭击事件主要是因为以色列所属船只在该地区的航行活动已完全停止。虽然目前英国和美国所属的船只面临的风险有所降低，但如果这两个国家卷入对伊朗或胡塞武装的军事行动，这种状况可能会迅速发生变化。

该安全公司强烈建议与以色列有关联的船只完全避开红海南部、巴布阿曼德湾以及亚丁湾。而那些与美国、英国或其盟友有关联的船只则应格外谨慎行事，并尽量减少风险暴露，尤其是鉴于美国与伊朗之间不断加剧的紧张局势。

对于必须穿越该区域的船只，安布雷强调了进行全面身份核查以及采取适当安全措施的重要性，其中包括可能部署私人武装安保团队。