此次更新的结构涵盖了多个服务环路的调整，包括服务整合、轮班调整以及新增港口停靠，这是作为 ONE 更广泛网络优化策略的一部分。

在此改进下，日本—泰国—越南—印度次大陆服务（TI）将把现有的 TIP、JT1 和 JV2 服务整合为一个统一的环线。

修订后的 JT1 航线将为：东京 → 横滨 → 静冈 → 名古屋 → 大阪 → 神户 → 胡志明市 → 林查班 → 新加坡 → 巴生港 → 那瓦舍瓦 → 皮帕瓦夫 → 卡拉奇 → 本古里安 → 科伦坡 → 林查班 → 胡志明市 → 东京。

日本至印尼航线（JID）将按以下轮班运营：东京→横滨→清水→四日市→名古屋→神户→新加坡→雅加达→新加坡→头顿→东京，其中清水和头顿为新增港口。

日本 - 马来西亚海峡航线（JSM）将调整为：东京 → 横滨 → 名古屋 → 神户 → 基隆 → 香港 → 巴生港 → 新加坡 → 东京，同时清水和海防将不再停靠。

JSM3 航线将继续连接以下港口：大阪 → 神户 → 名古屋 → 横滨 → 东京 → 香港 → 新加坡 → 巴生港 → 越南头顿 → 蛇口 → 大阪。

更新后的网络中新增的服务包括：日本 - 越南 - 海防航线（JVH）、日本 - 菲律宾航线（JPH）、日本 - 韩国快线 2（JK2）、釜山 - 新潟快线（BNX）、北海道 - 阿里郎快线（HAS），以及日本东线快车和日本西线快车服务，每条航线在选定的航线上都有细微的轮班调整。

ONE 表示，强化后的东亚 - 日本航线网络旨在提高服务可靠性，扩大港口覆盖范围，并为客户提供亚洲及印度次大陆主要贸易通道上更高效的航线选择。