马士基宣布，自 2026 年 5 月 19 日从亚洲出发的 619E 航次起，永久取消韩国光阳港在亚洲至西海岸拉丁美洲（AC3）航线的挂靠。该调整也将适用于相应的西行航段，自 2026 年 6 月 9 日从巴拿马巴尔博亚出发的 624W 航次开始生效。

此次调整反映了马士基持续进行的网络优化策略——旨在提高班轮准点率、减少运输时间的波动性，并提升其跨太平洋贸易航线的资产利用率。虽然尚未披露直接替代的港口停靠安排，但此次重新调整与更广泛的努力相一致，即根据不断变化的货物需求模式、船舶部署效率和码头生产率基准来精简港口覆盖范围。

AC3 航线是连接东北亚和东南亚主要集装箱港口（包括釜山、上海、宁波和盐田）与拉丁美洲西海岸重要目的地（如秘鲁的卡亚俄、智利的圣安东尼奥和巴拿马的巴尔博亚）的核心海上通道。其重新规划的航线轮转继续为太平洋盆地的贸易往来提供可靠且灵活的支持。

预计光阳港的撤出将使部分货物量转向其他区域门户，包括马士基拥有完善基础设施、更高频次服务以及更强多式联运连接性的釜山和青岛。

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