达飞轮船集团正式推出升级版“鹰快 1 号”（EX1）航线，首航由 15,000 标准箱的 “PRESIDENT LB JOHNSON” 号集装箱船在神户港完成靠泊。此次战略升级加强了日本与美国西海岸之间的海上连接，缩短了运输时间，提高了班期可靠性，并扩大了日本主要门户港口的覆盖范围。

升级后的 EX1 服务现涵盖每周在神户、名古屋和横滨的停靠。从这些港口到洛杉矶的预计运输时间如下：神户 16 天、名古屋 15 天、横滨 13 天。这些改进有助于日本出口商和进口商进行更可预测的端到端物流规划。

为增强供应链的韧性，该服务利用了达飞轮船（CMA CGM）一体化的码头网络，包括洛杉矶的 FMS 码头、釜山的 BNC 码头以及横滨的本牧 D5 码头。在洛杉矶，码头内的铁路连接有助于加快向美国中西部和南部主要市场的内陆配送，从而提高整体物流效率。

EX1 环线按照固定的每周循环运行：青岛 → 釜山 → 神户 → 名古屋 → 横滨 → 洛杉矶 → 奥克兰 → 横滨 → 那霸 → 釜山 → 青岛。

作为对 EX1 的补充，达飞轮船还通过“海洋崛起快线”（OCR）服务加强了其亚洲至欧洲的航线，提供日本至北欧的直航服务。从横滨出发，预计到鹿特丹的运输时间为 38 天，到汉堡为 41 天，到南安普敦为 45 天。OCR 的航线为：神户 → 名古屋 → 横滨 → 厦门 → 盐田 → 鹿特丹 → 汉堡 → 南安普敦 → 南沙 → 神户。

据日本地区总经理-池田秀树 (Hideki Uchida) 先生称，这些改进体现了达飞轮船持续致力于优化贸易航线表现的决心，特别是通过提升速度、可靠性和端到端的整合来服务日本客户。此次扩张与整个行业为应对不断变化的全球供应链需求而加强跨太平洋和亚欧航线网络的努力相一致。

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