23,000 teu，液化天然气驱动的CMA CGM Jacques Saade在鹿特丹港

从2023年下半年开始，FueLNG将在新加坡为CMA CGM的1.3万teu箱轮同时加油。两家合作伙伴表示，他们计划在未来将协议扩展到公路和航空领域，其中包括液化天然气供应和更广泛的脱碳合作。

作为壳牌新加坡公司和吉宝运维公司的合资企业，FueLNG将部署1.8万立方米的液化天然气加油船FueLNG Bellina，以及另一艘将于2023年投入使用的船。CMA CGM已承诺在其脱碳过程中使用液化天然气作为过渡燃料，并围绕脱碳开展了一系列合作。本周早些时候，CMA CGM与新加坡海事和港务局(MPA)签署了一份谅解备忘录，以开发绿色技术，探索低碳燃料的使用，并支持海上脱碳。

同样地，与壳牌的最新谅解备忘录涵盖了低碳燃料的发展，包括液体生物燃料、生物/e-甲烷(液化天然气)和生物/e-甲醇。协议中涉及的技术解决方案包括液化天然气和氢气的混合，燃料电池的开发和减少甲烷滑移的技术。

壳牌液化天然气下游业务总经理Tahir Faruqui表示:“CMA CGM继续看到液化天然气作为船用燃料的潜力，因此延长我们在该领域的供应承诺是一个非常积极的步骤。从今天开始，通过使用LNG作为船用燃料，该行业立即走上了脱碳的道路。液化天然气是一种过渡燃料，为液化生物甲烷和液化e-甲烷氢基燃料提供了可靠的途径;两者都有可能成为净零。”

壳牌海洋部门和脱碳副总裁梅丽莎·威廉姆斯表示:“合作和伙伴关系是铺平道路的关键，这将包括低碳燃料、技术共享和合作项目，以实现航运的净零未来。因此，我很高兴我们与CMA CGM达成协议，因为这两家公司可以发挥各自的规模和规模，推动行业发生有影响力的变化，帮助我们的客户克服挑战，并在此过程中实现他们雄心勃勃的脱碳目标。”