这一里程碑事件于 9 月 16 日实现，当时 “OOCL Portugal” 号作为从比利时泽布吕赫驶往中国上海的北向船队一员，顺利通过运河。

“OOCL Portugal” 号隶属于海洋联盟 (OA) 的 NEU2 航线，是连接西北欧与远东主要港口的核心欧亚环线服务。该船标称载箱量 24,188 标准箱，长约 400 米，宽约 61.3 米，是目前商业运营中最大的集装箱船之一。

SCA 强调，此次过境标志着中远海运 在地区局势动荡引发大规模航线调整后，首次恢复南向穿越苏伊士运河，是重建传统亚欧海上运输连接的重要一步。

集装箱航运流量持续回升

初步的 SCA 数据显示，集装箱船通过量出现强劲反弹：2026 年 1 月至 8 月，经苏伊士运河运输的集装箱船净吨位总计约 7,210 万吨，较 2025 年同期的 4,670 万吨同比增长 54.2%。

包括达飞集团（CMA CGM）、马士基（Maersk）、地中海航运（MSC）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和中远海运（COSCO Shipping Lines）在内的所有主要航运联盟均已恢复经苏伊士运河的欧洲—亚洲航线常规运营。仅 9 月 16 日当天，就有 39 艘集装箱船通过运河，合计净吨位约 230 万吨。

此次最新过境数据进一步印证了苏伊士走廊集装箱航运活动正逐步、稳步恢复正常化的趋势——此前由于红海南部地区运营受限，全球航运已持续数月绕行好望角。

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