费力克斯托港是英国最大的集装箱港口之一，也是该地区物流网络的关键枢纽。从威克到伍拉科姆，任何中断都将是供应链经理短期计划决策中的一个关键风险因素。

图1:英国最繁忙的10个集装箱港口，按船舶类型划分。

如图1所示，费利克斯托在过去12个月里处理了713艘集装箱船，仅次于伦敦港和南安普顿。然而，它停泊的大型船只的比例比这另外兩个港口的都要大。其中包括175艘超大型集装箱船(ULCVs)，而南安普顿有80艘，伦敦港有40艘。

这也表明，在罢工即将开始前的12天，航运公司和托运人都有不同程度的灵活选择。在菲利克斯托港最近出现拥堵之后，主要航运公司马士基(Maersk)和地中海航运公司(MSC)改变了AE7航班的航线，该航班从上海出发，中途停靠盐田和科伦坡等地，前往德国附近的威廉姆港。然而，根据船舶类型，其他英国港口也可以考虑。

图2:集装箱船在费利克斯托的平均等待时间。

如图2所示，根据VesselsValue新推出的拥堵模块，当马士基和MSC在2021年10月做出这一决定时，费利克斯托港集装箱船的平均等待时间达到了28小时的峰值，而在过去五年中，这个时间的平均等待时间为15小时。今年早些时候的3月份，等待时间曾攀升至40小时，但现在已经减少，并在正常范围内。目前的等待时间约为10小时，而去年同期为21小时，五年来的平均等待时间为8小时。

南安普顿的平均等待时间为3小时，伦敦门户港的等待时间几乎为零，威廉港的等待时间为6小时(威廉港在今年夏天早些时候也发生了罢工)，物流规划师和供应链经理将热切地关注菲利克斯托的情况如何发展。

来源:VesselsValue