最近，它宣布了一个新网站https://www.fmc.gov/osra-2022-implementation/  ，该网站将使行业参与者能够跟踪OSRA 2022规定的FMC行动。

FMC主席Daniel Maffei在一份新闻稿中表示:“《OSRA 2022》现在已成为法律，联邦海事委员会打算迅速采取行动，贯彻该法案的字面和精神。建立一个公众可以轻松和快速地看到与OSRA执行有关的所有相关材料的资源，对于让所有感兴趣的选民了解委员会在履行大会和总统规定的任务方面所取得的进展至关重要。”

在过去的几周里，FMC一直很活跃，最近发布了一份关于发布紧急命令的必要性的公众意见征询书，该命令要求普通承运人和海运码头运营商与托运人、卡车司机和铁路公司共享关键信息。OSRA 2022包括一项授权，要求FMC发布紧急命令，然而，它需要首先就三个问题征求受影响者的意见。

第一，正在征求关于“拥挤是否造成了严重到对国际海洋运输供应系统的竞争力和可靠性产生重大不利影响的紧急情况”的意见。然后，征求意见，如果发现紧急情况确实存在，由妇联发布的紧急命令是否真的能缓解紧急情况。最后，正在就这一命令的适当范围征求意见。

此外，在8月期间，欧盟委员会发布了一项关于从停靠美国港口的承运人(实际上是“船舶经营公共承运人”，或vocc)收集进出口信息的拟议计划的公众意见征询书;这也直接来自于OSRA 2022。在这一举措中，FMC将收集各航空公司的TEU进出口数据，并每月公布一次。

另外，FMC已经开始制定关于不合理拒绝交易或船舶舱位安排谈判的规则制定建议通知。在这一过程中——也与OSRA 2022有关，FMC将提议将实际措辞添加到美国联邦法规中——但在实际实施规则之前会要求并考虑意见。