最近，德鲁里(Drewry)对9月1日集装箱现货价格的综合分析显示，当周下降了5%，这是连续第27周下降。德鲁里的指数比去年同期下降了43%，40英尺集装箱的价格为5662美元，比2021年9月的高点下降了45%，但比五年平均水平高出55%。

Xeneta研究了其13个最大集装箱交易中的9个，发现其中一个每FEU上涨3.5万美元，另一个每FEU下跌4.5万美元。

塞内塔说，自2021年8月底以来，地中海-美国东海岸的现货价格上涨了3430美元，北欧-东海岸的价格上涨了2630美元每FEU。

Xeneta表示，亚洲-欧洲交易费率每feu下跌了4620美元，亚洲-地中海交易费率下跌了2340美元，亚洲-美国西海岸交易费率下跌了2150美元，拖累了该行业。“几乎每一笔主要交易的即期汇率都经历了与一年前相比的重大变化，”它补充说。在其他地方，Xeneta指出，美国西海岸至亚洲航线的现货价格没有变化，稳定在每feu 1250美元。

尽管分析师的分析方法可能有所不同，但他们都指出，过去一年现货利率总体上有所下降，但仍高于长期平均水平。

仔细观察过去一周的变化，德鲁里指出，上海-洛杉矶下跌9%至5562美元/弗，上海-鹿特丹和上海-热那亚下跌5%，上海-纽约下跌3%。

洛杉矶-上海涨幅较小，涨1%至每feu 1262美元。

德鲁里预计，该指数将在未来几周内下跌。