这家丹麦航运公司表示，其2024年第二季度未经审计的收入为128亿美元，基础未计利息、税项、折旧及摊销前的利润 ( EBITDA ) 为210万美元，而息税前利润 ( EBIT ) 为7.65亿美元。

马士基还宣布上调其全年收益预测，「由于红海局势造成的供应链持续中断，目前预计至少将持续到2024年底，加上集装箱市场需求强劲」。

该公司对2024年全年基 EBITDA 的预测从此前的70亿至90亿美元上调至90亿至110亿美元，预计 EBIT 则从此前的10亿至30亿美元上调至30亿至50亿美元。

由于需求的增加，全年集装箱货运量预期由之前的2.5 - 4.5%调整为4 - 6%。然而，该公司警告称：「考虑到红海局势的不可预测性和第四季度供需缺乏明确性」，故交易条件仍将受到比正常波动更大的影响。

马士基并不是本周唯一上调利润预期的集装箱公司。Ocean Network Express (ONE)将截至2025年3月31日的2024财年利润预期从此前的10亿美元上调至27.5亿美元。