新巴拿马型新船将于2026年底交付，与PIL最近的许多其他订单一样，PIL选择了液化天然气 ( LNG ) 双燃料推进系统。LNG双燃料随着集装箱船东最近的订单而复苏，因为已经订购的甲醇双燃料新造船越来越担心绿色甲醇的可用性。

西斯班 ( Seaspan ) 最近公布了27艘船的新订单，其中23艘是液化天然气双燃料船，而马士基 ( Maersk ) 将订购首艘液化天然气双燃料船，这显然是一个180度大转弯，因为这家丹麦航运公司一直是甲醇双燃料箱船的先驱。而PIL的新订单增加了目前订购的4艘14,000 TEU和4艘8,200 TEU液化天然气双燃料集装箱船。

太平船务首席执行官-拉斯‧卡斯特鲁普 ( Lars Kastrup ) 表示:：「这些最新订单是太平船务船队更新战略的一部分，该战略要求更大、更环保的船舶类型。加上目前正在建造的另外8艘船，我们现在有13艘新船，这将为我们到2050年实现净零排放的脱碳目标做出重大贡献。」

除了双燃料推进外，该船还将采用优化的船体形式，变频驱动 ( VFD ) 电机，用于大型泵和通风鼓风机，低能耗LED照明以及优质船体涂层。

卡斯特鲁普表示，新船将具有很高的冷藏有效载荷能力。

PIL订购的首批两艘14000 TEU液化天然气双燃料船将于今年晚些时候交付。