今年，由于集装箱船从红海改道至好望角，中转货运量激增，船只大批抵达，导致这个转运枢纽出现拥堵，一些集装箱船要等7天才能靠泊。新加坡港口在2024年前7个月处理了共2382万TEU，比去年同期增长6.1%。

根据新加坡海事和港口管理局(MPA)的数据，随着吉宝码头的旧泊位重新启用和大士港新泊位的投产加速，7月份的平均等待时间已减少到不到一天。

在另一项提高效率的举措中，MPA和码头运营商新加坡港务集团 ( PSA Singapore ) 成功地完成了一项为期四个月的试验，六家驳船运营商允许在晚上7点至早上6点30分从巴西班让码头 ( Pasir Panjang Terminal - PPT ) 移动线拖驳船。由于PPT的导航复杂，虽然在较小的布拉尼 ( Brani ) 和吉宝 ( Keppel ) 码头是允许的，但以前在大码头不允许夜间移动线路驳船。

MPA表示：「通过在PPT上全天通过驳船运送更多集装箱，这一措施将改善与区域港口的连通性，提高港口效率，减少集装箱和支线船在泊位上花费的时间，以及集装箱在陆地码头之间运输的需求。」

新规则从9月4日起生效，平均线拖驳船的容量为300 TEU。