澳大利亚奥斯特公司赢得了一份价值 2.65 亿至 2.75 亿澳元的合同，为瑞典 Gotlandsbolaget 公司设计并建造一艘 130 米长的高速客运渡轮。

该船是 Gotlandsbolaget 的 “Horizon X ”计划的一部分，将是奥塔尔有史以来建造的最大船只，采用尖端的联合循环推进系统，能够使用氢作为燃料。

新型高速 ROPAX 双体船将采用独特的推进系统，该系统集成了燃气轮机和蒸汽轮机，是世界上第一种用于高速船舶的推进系统。

这项技术有望提高燃油效率，支持海运业的去碳化工作。该船的设计可使用包括氢在内的多种燃料。

它将使用 “绿色铝材”（一种通过低碳、节能工艺生产的材料）建造，最多可容纳 1,500 名乘客和 400 辆汽车。

建造工作将于 2026 年上半年在 Austal 的菲律宾造船厂开始，预计将于 2028 年年中完工。

公司首席执行官帕迪-格雷格（Paddy Gregg）谈到了该项目在推进可持续渡轮运输方面的重要性。他进一步指出，该船的多燃料功能和先进的水动力设计将有助于减少排放，同时确保高速性能。

Gotlandsbolaget 在哥特兰岛和瑞典本土之间运营渡轮，该公司一直与哥特兰技术开发公司和奥斯特公司合作，将这一创新设计付诸实践。

“Gotlandsbolaget 首席执行官 Hakan Johansson 表示：”以对气候和环境负责的方式为哥特兰岛和（瑞典）大陆提供服务是我们的核心使命，Horizon X 是我们前进道路上的一个重要里程碑。

他补充说，该船通过整合轻质材料和节油技术，支持公司实现气候中和运营的长期战略。

该船的设计开发始于2023年4月，奥斯特公司和哥特兰技术开发公司与全球技术供应商进行了沟通，最终确定了关键设备和系统配置。

该船推进系统的一项显著创新是能够重新利用发动机废气来支持推进。2024 年，该项目获得了挪威船级社（DNV）的原则性批准。