根据修订后的安排，金星航运 (GSL) 公司将与环球支线航运 (GFS) 合作，推出重新设计的 NIX 服务。该航线将部署五艘平均载箱量约 5,000 标准箱的船舶，航路为上海、宁波、深圳（大铲）、巴生港、纳瓦舍瓦、哈齐拉、蒙德拉、巴生港、海防，再经海防返回上海。

与此同时，其余的承运商——阿联酋航运公司、长荣海运和高丽海运将继续运营重新命名的 CSX2/CIX3/AIS3 航线。该航线将由六艘平均载箱量约 7,500 TEU 的船舶执运，停靠上海、宁波、深圳（蛇口）、巴生港、纳瓦舍瓦、蒙德拉、巴生港，然后返回上海。

这一战略调整反映了远东—印度走廊沿线行业向模块化网络设计和运营商专属容量优化发展的整体趋势。通过拆分原有的联合服务，各参与方获得了更强的运营自主性、更高的班期可靠性，以及更灵活应对区域需求波动、港口基础设施升级和不断变化的监管要求的能力。

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