英国最大的集装箱港口费利克斯托(Felixstowe)也发生了类似的纠纷，该港口在8月底发生了罢工。利物浦的罢工将在2022年9月19日至10月3日之间进行。联合工会指责港口运营商Mersea Docks and Harbour Company (MDHC)在通货膨胀率为12.3%的情况下提供了7%的加薪，实际上是对工人的减薪。MDHC还被指控没有进行薪酬审查，也没有改进轮班制度。

皮尔港口公司(Peel Ports)表示，该公司已经提出了8.3%的薪酬，并改善病假工资、养老金和轮班制度。皮尔港口首席运营官大卫•哈克表示:“考虑到集装箱市场停滞不前、全球经济压力、乌克兰冲突和全球航运中断等因素，我们提供的薪酬远远高于全国平均水平，代表着该业务的可持续地位。”

Unite的立场是，MDHC在2021年实现了3000万英镑的利润，可以支付更高的薪酬。工会秘书长沙伦·格雷厄姆说:“全国各地的工人都对自己的工资和生活水平受到打击感到厌恶，而一个又一个雇主都犯有猖獗的暴利罪。”MDHC需要重新考虑，提出一个合理的价位，并履行之前的薪酬承诺。”

联合自由港负责人史蒂文•杰拉德表示:“MDHC拒绝履行此前向我们的成员承诺的工资，现在也拒绝提出可接受的加薪方案。”对于将会造成的混乱，它没有其他人可以指责。MDHC需要履行其在2021年达成的协议，并提出我们的成员可以接受的2022年的提议。”皮尔港口首席运营官大卫•哈克补充说:“我们将继续敦促Unite the Union与我们继续谈判，这样我们就可以一起找到解决方案，以避免对行业、企业和家庭来说是坏消息的行动，在集装箱需求量开始下降的时候，影响将在未来几个月感受到。”

皮尔港口在一份声明中表示，在过去12个月里，该公司为利物浦港集装箱业务额外招聘了150名员工，并在过去4年里大幅改善了轮班模式、病假工资、养老金缴纳和其他福利方面的条款和条件，“在2018年从前机构雇主调离后，600名港口员工与所有其他员工一样。”