2021日历年，运河收入达到创纪录的63亿美元，比2020年的56亿美元增长13%。

这条运河是欧洲和亚洲之间最快的路线，尽管3月份实施的通行费提高了10%，但与好望角周围的航行相比，仍然为航运公司节省了数十万美元的时间和燃料。

除了2月初推出的关税上调外，亚洲船东一直是抱怨通行费上涨的最直言不讳的人之一。

Seatrade海事新闻计算出，与2020年11月相比，截至今天，标准干散货船向南过境的费用增加了9.4%，回扣也增加了类似的费用。

埃及动员公众支持一项广泛签署的国家公共债务计划，为2015年完成的85亿美元运河扩建提供资金。预计明年将完成进一步的工作。

由于集装箱航运公司去年报告的利润约为1900亿美元，2022年第一季度为600亿美元，预计埃及将在未来一段时间内维持通行费的压力。

尽管由于乌克兰的俄罗斯邀请，埃及的旅游流量下降了35%，但Maait预计到本财政年度结束时，旅游收入将达到100-120亿美元。

这条运河以及旅游收入对埃及的GDP非常重要，国际货币基金组织预计到2022年名义上将达到4356亿美元。

Seatrade联系了Wilhelmsen Ships Service，该公司提供广泛使用的苏伊士运河在线收费计算器，以及为通过运河的线路提供24/7本地支持，但无法发表评论。