2024年1月19日，由于强风破坏了停泊在码头的一艘船的系泊线，该公司暂停了BTP 1号泊位的集装箱运输。BTP泊位的维修分为三个阶段，包括诊断、规划、签约专业公司、工程资源的技术动员、新的沉桩打桩、混凝土板改造、重新安装龙门吊作业用轨道、检查挡泥板。

BTP的工程和维护经理Fernando Faccioli de Camargo Camargo表示：「我们在不到5个月的时间内安全完成了一个复杂的工程项目，其中包含许多技术规范，而这个项目通常需要更长的时间。」超过115人直接参与了这个项目，包括BTP的员工和承包商。

BTP首席运营官-里卡多·托尔蒂 ( Ricardo Trotti ) 表示，在1号泊位的工程期间，集装箱码头采取措施尽量减少对客户的影响，保持生产力和效率。他说：「我们把所有的港口操作设备分配给另外两个泊位，这两个泊位在整个期间继续满负荷运作。我们还使用正在维修的泊位来预先分配船只更换，这一措施可以减少船只在BTP码头的等待时间。」

BTP首席执行官-里卡多·阿尔滕 ( Ricardo Arten ) 指出此次维修具有前瞻性。「我们的首要任务是为未来20年的运营做好准备。随着泊位工作的完成，我们将能够推进扩大码头码头容量的准备工作。」

该集装箱码头将在未来几年投资3.4亿美元，将其运营能力提高40%。该投资计划包括购买4台新的现代化船舶到岸起重机和新的护舷机。BTP在2023年处理了180万个标准箱。

BTP自2013年开始运营，是两家著名港口运营商APM Terminals和Terminal Investment Limited (TiL)的合资企业。