截至2024年6月底，根据“以可持续性和公平性重建美国基础设施”(RAISE)倡议，美国海港获得了4840万美元的赠款。而RAISE则与2021年底通过的庞大的两党基础设施法挂钩，该法案在2022年至2026年期间总计共投入5500亿美元。

美国港务局协会 ( AAPA ) 主席表示，首席执行官-加里·S·戴维斯 ( Cary S Davis) 表示：「这些港口基础设施项目将为我们国家的供应链带来重大利益，并可能对当地产生变革性影响。我们的港口衷心感谢国会、美国运输部 ( USDOT ) 以及所有参与授予这些重要资金的利益相关者。」

根据该计划获得资金的港口，与美国海事局 ( MARAD ) 管理的更大的港口基础设施发展计划 ( PIDP ) 分开，包括 :

• 华盛顿州的贝灵汉港 ( Port of Bellingham ) 将获得近1800万美元，用于完成该港口航运码头的码头铁路连接。美国运输部表示：「这个项目将资助最终的设计和建设改进，将恢复码头和码头附近的铁路连接到贝灵汉港的航运码头。该项目还将把码头连接到伯灵顿北部圣菲干线，提供进出港口的直接铁路服务。」

  
  

• 波多黎各港务局 ( Puerto Rico Ports Authority ) 将获得2100多万美元，用于圣胡安新港码头的码头重建和恢复项目。项目活动将包括拆除和处置现有的混凝土平台，水下检查和清除碎片，重建混凝土平台，安装新的护舷系统和护柱。

  
  

• 圣地亚哥联合港区将获得500万美元用于二期规划项目，以重新开发一个码头。该项目将通过消除在受限区域内分离/耦合轨道车辆的需要来提高安全性和货物处理，减少与垂直障碍物的冲突，减少货物重新装卸，以便在负载强化轨道上装载轨道车辆，以及减少从事货物运输的人员，并通过扩大重型装卸和储存区域来提高货物处理能力。

根据MARAD的说法，预计PIDP下的奖项将于2024年11月宣布。2023年的拨款总额已超过6.62亿美元。