该公司在其船队中增加了两艘油轮 : 17,200载重吨的 " Monjasa Rover " 和7,858载重吨的 " Monjasa Hunter "，后者的目标是西非海上石油和天然气船，包括浮式生产储油轮 ( FPSOs )。

与2023年的水平相比，西非的海洋燃料需求更高，因为货船在好望角周围长时间改变航线，以避免胡塞武装在红海的袭击。

在收购了这两艘油轮之后，Monjasa现在拥有16艘自有船和15艘定期租船，其拥有的吨位首次超过了租用的吨位。" Monjasa Rover " 取代了19,991吨的 " Monjasa Thunder "，该船最近刚从西非转移到巴拿马运河上。而 " Monjasa Hunter " 则为Monjasa舰队带来了新的专业能力。

" Monjasa Hunter " 的长度小于110米，可以与石油钻井平台一起航行，从而为从几内亚湾到纳米比亚的海上石油和天然气运营商增加了灵活性。

集团航运总监-托本·麦嘉德·尼尔森 ( Torben Maigaard Nielsen ) 解释说：「与我们在西非的其他油轮不同，这些油轮的尺寸太大了，Monjasa Hunter为该地区的海上运营商提供了明显的优势，由于它的总长度为101米，与它的尺寸相比，它的运载能力相对较大，Monjasa Hunter可以支持小范围的限制燃料作业，包括FPSOs。」