2022年8月22日，人们在英国最大的集装箱港口费利克斯托的海滩上放松。路透/托比梅尔维尔

这一扩张将要求经营国内航线的船舶获得每吨碳排放的配额，有效地将环境成本纳入海上燃料定价。这一发展是英国在保持经济增长的同时实现净零目标的更广泛战略的一部分。

英国碳排放交易体系管理局的部长们在一份联合声明中表示：“今天的出版物是为了让企业参与进来，为企业提供清晰的信息，并在我们向更绿色的未来过渡的过程中，激励他们减少排放。”

今年7月首次宣布的拟议改革将从2026年开始生效。

该倡议还引入了碳捕获和储存的创新条款，特别有利于能源密集型产业。该计划将认可非管道运输方式，包括海运、公路和铁路，将捕获的碳转移到地质储存设施。

这一扩展建立在英国碳排放交易体系的成功基础上，该体系自2021年开始运营，已经覆盖了航空、电力和工业部门。该计划采用基于市场的方法，制定一个碳价，激励企业减少对环境的影响。

与此同时，英国政府承诺建立首个碳捕集点，预计将在英格兰北部创造4000个就业岗位，吸引80亿英镑的私人投资。

对于海上运营商，该计划包括了经过仔细考虑的条款，特别关注苏格兰岛屿社区以及与区域和国际排放定价机制的相互作用。